Công trình lịch sử

Công trình lịch sử
Hai Lúa gọi:
- Chú Trùm ơi, vui quá, phấn khởi quá, anh Hai chú đang coi lai dắt đốt hầm Thủ Thiêm từ Bến Bạch Đằng, TP Hồ Chí Minh đây.
- Chúng em ngoài này cũng rất phấn khởi, nhưng chỉ được xem qua tivi thôi. Anh Hai trong đó “mục sở thị”, chắc… hồi hộp lắm nhỉ?
- Tất nhiên rồi, công trình thế kỷ, hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn hiện đại và dài nhất Đông Nam Á mà.
Trùm Sò:
- Chắc công tác lai dắt đốt hầm hoành tráng và công phu lắm hả anh Hai?
- Quá hoành tráng luôn, đây là đốt hầm số 1 thôi nhé, còn 3 đốt hầm nữa ấy chứ. Phải lai dắt từ bể đúc Nhơn Trạch về địa điểm hầm Thủ Thiêm trên đoạn sông dài 22km, đốt hầm nặng 2.700 tấn mà về đến nơi an toàn, vào đúng vị trí để dìm xuống lòng sông đâu phải đơn giản.
Hến sôi nổi:
- Chúng em biết là không đơn giản rồi, bởi thế mới hồi hộp theo dõi. Chắc là phải có sự phối hợp của các cơ quan chức năng, các ngành mới hoàn thành tốt được công trình này phải không anh Hai?
- Đúng đấy, hôm 6-3 là diễn tập kịch bản lai dắt, theo sơ đồ, kế hoạch đến từng chi tiết nhỏ để tránh sơ suất. Nhưng từ kịch bản đến thực tế diễn ra vào sáng 7-3 cũng có điều chỉnh, bổ sung cho hoàn chỉnh. Nói chung, quá trình lai dắt đốt hầm số 1 đã thành công tốt đẹp, tuyệt đối an toàn.
Trùm Sò cười phấn khởi:
- Em biết chứ. Nhưng nếu ví dụ công trình lai dắt đốt hầm này không vận chuyển bằng đường thủy mà bằng đường bộ thì khác biệt như thế nào?
- Khác nhiều chứ. Nếu “cõng” đốt hầm bằng đường bộ thì phải dùng đến… 1.000 xe tải siêu trường, siêu trọng, trong khi lai dắt bằng đường thủy chỉ cần 4 tàu. Tiết kiệm được nhiều chi phí hơn chứ. Nhưng vấn đề là không thể nào “cõng” đốt hầm bằng đường bộ được.
Hến cười tươi:
- Thế là anh Hai và bà con trong đó thỏa nguyện ước mơ không qua khu đô thị mới Thủ Thiêm, quận 2 bằng phà chậm chạp, hay cầu vượt vừa tốn kém vừa không hiệu quả mà bằng hầm chui hiện đại, nhanh chóng rồi nhé.
Hai Lúa phấn khởi:
- Đúng là như thế, không riêng gì anh Hai mà bà con trong này cũng rất phấn khởi, hạnh phúc.

Theo Đào Cốc Lục Ti